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车联网作为全球数字经济产业链的重要细分领域之一，是现代制造业与现代服务业深度融合的新业态，受到主要发达国家政府的高度重视，纷纷通过国家政策或立法推动产业发展，鼓励车联网技术创新。

根据车联网知识产权白皮书记载，全球车联网市场规模预计2025年将超过 1.5 万亿元。同时我们也注意到车联网在北美、欧洲、日本等发达国家已形成趋于成熟的产业生态及商业模式；目前我国在车联网产业政策措施、关键技术创新、基础设施建设等方面处于高速推进阶段。

火热的产业，势必有前瞻的专利布局。

一、车联网产业专利发展概况

1.专利申请时间趋势

从2000年-2020年智能车联网相关专利申请数量呈现上升的趋势，于2020年达到峰值。

2000-2012年，专利申请量的年增长率上下波动较小，处于较为缓慢的增长期。

2012-1019年，专利申请量的年增长率上下波动较大，申请量增长迅速，增长率趋于平稳，表明近年来车联网技术领域发展迅猛；

在2015年前后，随着5G通信系统技术的创新，带动了自动驾驶相关技术和V2X技术的创新高潮，使得车联网领域的申请量进一步增长；

2020-2022年，申请量有所下降，因专利数据的公开晚于申请日有一定延迟，因此统计的近两年的申请量少于实际申请量。整体来看，车联网技术现处于稳定发展期。

图 1 专利申请时间趋势

来源：商用数据库，光华所整理发布

2.专利申请地域分布

目前受理车联网领域相关专利申请数量最多是中国，其次是美国、日韩和欧洲地区。

相较于国外相关企业在车联网领域的专利布局，我国相关企业的专利布局主要还是在国内，在海外的专利申请数量较少，而海外相关企业在中国有较多的专利布局。

此外，虽然我国汽车工业技术实力整体落后于欧美和日本，但是在车联网领域我国具有重要的市场地位。

图 2 专利申请地域分布

来源：商用数据库，光华所整理发布

二、车联网产业专利技术状况分析

1.专利技术分布

车联网领域涵盖的技术范围较广，主要包括：传感网络技术、卫星定位技术、无线通信技术、大数据分析技术、控制技术、网络安全技术等。

根据对车联网相关专利的IPC分类号的统计，可以发现目前车联网相关专利技术的主要集中在无线通信网络（H04W）、数字信息的传输(H04L)、交通控制系统(G08G)等方向。

图 3 专利技术分布

来源：商用数据库，光华所整理发布

2.专利持有状况分析

专利申请量排名TOP20的申请人中，主要涉及著名汽车厂商和汽车零部件厂商，以及通信信息类企业。

图 4 专利申请量排名TOP20

来源：商用数据库，光华所整理发布

3.重点申请人专利分析

我们重点针对华为技术有限公司（中国）、福特全球技术公司（美国）、罗伯特·博世有限公司（德国）、株式会社电装（日本）、三星电子株式会社（韩国）这几家典型代表公司的专利申请进行分析。

图 5 重点申请人专利技术分支分布

来源：商用数据库，光华所整理发布

根据不同企业在车联网领域申请的相关专利的IPC分类号的统计，给出了各企业的专利技术分布，如图所示（注：图中只给出了技术分支中排名TOP5的专利分类号）。

三星电子株式会社，在车联网领域的申请的专利主要分布在：H04W（无线通信网络）、H04L（数字信息的传输）等方面，进一步分析细分技术领域，主要是在V2X技术方面。根据对三星电子株式会社在车联网领域的相关专利统计分析，发现其十分注重在海外进行专利布局，目前，在美国和中国都完成了大量的专利申请。

福特全球技术公司是著名的汽车厂商，其在车联网领域的申请的专利主要分布在：H04W（无线通信网络）、B60W（不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统）、G08G（交通控制系统），进一步细分技术领域，其主要在无线通信网络技术、道路车辆的交通控制系统、数字信息的传输等方面进行了专利布局。

罗伯特·博世有限公司是一家传统的汽车零部件企业，其在车联网领域的申请的专利主要分布在：B60R（不包含在其他类目中的车辆、车辆配件或车辆部件）、G08G（交通控制系统）、H02J（供电或配电的电路装置或系统）、B60W（不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统）等方面，进一步分析细分技术领域，主要是在辅助驾驶技术、安全技术、导航与定位技术等方面进行了专利布局。

株式会社电装是一家汽车系统零部件企业，其在车联网领域的专利布局主要是在：B60R（不包含在其他类目中的车辆、车辆配件或车辆部件）和G08G（交通控制系统）等方面，进一步分析细分技术领域，主要是在自动驾驶技术、车辆的控制技术以及相关通信技术等方面进行了专利布局。

我国的信息与通信技术企业——华为技术有限公司在车联网领域的申请的专利主要分布在：H04W（无线通信网络）、H04L（数字信息的传输）等方面，进一步分析细分技术领域，主要涉及V2X技术。虽然近年来我国的一些互联网企业在车联网及自动驾驶领域的专利积累逐渐增多，一些国内车企与车联网相关的专利也在持续积累，但相较于海外的头部车企和汽车零部件供应商的专利申请，国内企业在车联网领域的专利质量、海外专利布局能力等方面仍具有一定的提升空间。